https://md.sputniknews.ru/20260723/dacia-bet-antirekordy-avtoprom-rumynii-rezko-poshel-na-spad-77868055.html
Dacia бьет антирекорды: автопром Румынии резко пошел на спад
Dacia бьет антирекорды: автопром Румынии резко пошел на спад
Sputnik Молдова
Автомобильная промышленность Румынии продолжает терять обороты. По итогам первого полугодия 2026 года предприятия Dacia и Ford Otosan выпустили в общей... 23.07.2026, Sputnik Молдова
2026-07-23T20:00+0300
2026-07-23T20:00+0300
2026-07-23T20:00+0300
экономика
в мире
автопром
румыния
спад
https://cdnn1.img.md.sputniknews.com/img/07e6/0a/14/53645580_0:197:2943:1852_1920x0_80_0_0_cc508fba36efb5b4efa03a55ab51641a.jpg
КИШИНЕВ, 23 июл – Sputnik. Наиболее серьезный спад зафиксирован на заводе Dacia в Миовени. За январь—июнь с конвейера предприятия сошло около 129,4 тысячи машин - почти на 18% меньше, чем годом ранее. По данным румынских профильных СМИ, это самый слабый результат завода по итогам первого полугодия за последние пять лет. Только в июне объем производства упал до 23 218 автомобилей, сократившись на 17% по сравнению с июнем прошлого года.Завод Ford Otosan в Крайове также продемонстрировал падение показателей. После успешного первого квартала предприятие три месяца подряд снижало объемы выпуска. За шесть месяцев здесь произвели порядка 118,6 тысячи автомобилей - на 6,6% меньше, чем за первую половину 2025 года. В июне предприятие выпустило 21 318 машин, что на 15% ниже прошлогоднего уровня.По данным Ассоциации автопроизводителей Румынии (ACAROM), разрыв между двумя крупнейшими автозаводами страны продолжает стремительно сокращаться. Если год назад Dacia опережала Ford Otosan более чем на 30 тысяч автомобилей, то теперь ее преимущество составляет всего около 10,8 тысячи машин. При этом в феврале завод в Крайове впервые за долгое время обогнал предприятие в Миовени по месячному объему производства.Аналитики связывают ухудшение показателей Dacia с перераспределением мощностей внутри группы Renault. Выпуск нового кроссовера Renault Striker перенесли на предприятие в турецкой Бурсе, тогда как в Румынии продолжается производство моделей Duster, Bigster и Logan, жизненный цикл которой уже завершается. Дополнительное давление на отрасль оказывают рост производственных издержек и высокие цены на электроэнергию, о чем ранее неоднократно заявляло руководство компании.Всего за 2025 год в Румынии выпустили 545,5 тысячи автомобилей. Если нынешний спад продлится до конца 2026 года, совокупный объем выпуска может впервые после пандемии опуститься ниже отметки в 500 тысяч машин. В Ассоциации автопроизводителей Румынии (ACAROM) также подчеркнули, что июнь стал вторым месяцем подряд, когда оба автогиганта страны одновременно зафиксировали двузначное падение производства.
https://md.sputniknews.ru/20260620/promyshlennoe-proizvodstvo-v-moldove-tseny-v-mae-vyrosli-76597256.html
румыния
Sputnik Молдова
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Молдова
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_MD
Sputnik Молдова
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Молдова
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
в мире, автопром, румыния, спад
в мире, автопром, румыния, спад
Dacia бьет антирекорды: автопром Румынии резко пошел на спад
Автомобильная промышленность Румынии продолжает терять обороты. По итогам первого полугодия 2026 года предприятия Dacia и Ford Otosan выпустили в общей сложности 247,9 тысячи легковых автомобилей, что на 12,7% меньше показателя за аналогичный период прошлого года.
КИШИНЕВ, 23 июл – Sputnik. Наиболее серьезный спад зафиксирован на заводе Dacia в Миовени. За январь—июнь с конвейера предприятия сошло около 129,4 тысячи машин - почти на 18% меньше, чем годом ранее. По данным румынских профильных СМИ, это самый слабый результат завода по итогам первого полугодия за последние пять лет. Только в июне объем производства упал до 23 218 автомобилей, сократившись на 17% по сравнению с июнем прошлого года.
Завод Ford Otosan в Крайове также продемонстрировал падение показателей. После успешного первого квартала предприятие три месяца подряд снижало объемы выпуска. За шесть месяцев здесь произвели порядка 118,6 тысячи автомобилей - на 6,6% меньше, чем за первую половину 2025 года. В июне предприятие выпустило 21 318 машин, что на 15% ниже прошлогоднего уровня.
По данным Ассоциации автопроизводителей Румынии (ACAROM), разрыв между двумя крупнейшими автозаводами страны продолжает стремительно сокращаться. Если год назад Dacia опережала Ford Otosan более чем на 30 тысяч автомобилей, то теперь ее преимущество составляет всего около 10,8 тысячи машин. При этом в феврале завод в Крайове впервые за долгое время обогнал предприятие в Миовени по месячному объему производства.
Аналитики связывают ухудшение показателей Dacia с перераспределением мощностей внутри группы Renault. Выпуск нового кроссовера Renault Striker перенесли на предприятие в турецкой Бурсе, тогда как в Румынии продолжается производство моделей Duster, Bigster и Logan, жизненный цикл которой уже завершается. Дополнительное давление на отрасль оказывают рост производственных издержек и высокие цены на электроэнергию, о чем ранее неоднократно заявляло руководство компании.
Всего за 2025 год в Румынии выпустили 545,5 тысячи автомобилей. Если нынешний спад продлится до конца 2026 года, совокупный объем выпуска может впервые после пандемии опуститься ниже отметки в 500 тысяч машин. В Ассоциации автопроизводителей Румынии (ACAROM) также подчеркнули, что июнь стал вторым месяцем подряд, когда оба автогиганта страны одновременно зафиксировали двузначное падение производства.
