КИШИНЕВ, 14 окт – Sputnik. Автомобильные пробки в центре столицы стали кошмарным сном для большинства водителей. Как заявил в комментарии Sputnik водитель с 11-летним стажем Александр Филиппенко, "ударить свободным автопробегом по кишиневскому бездорожью" не всегда удается.
По словам собеседника, на пути свободного пробега "железного коня" все чаще встречаются автомобильные пробки, "а разгильдяйство и бюрократизм властей, которые могли бы предупреждать водителей о заторах в режиме онлайн, чтобы избежать пополнения пробок, усугубляют ситуацию". В связи с этим раздосадованный автолюбитель с иронией предложил переименовать столичный сектор Центр в "Пробку".
"Несмотря на то, что маршрутки убрали из центра города, пробки все равно появляются. Это связано с ремонтными работами, с большой плотностью машин, с тем, что наши дороги ориентированы на пропускную способность времен Советского Союза. И приходится уже сокращать путь: пусть ехать дольше, но знать, что успеваешь. А то, что Киртоакэ постоянно меняет пути следования маршрутных такси, – естественно, напрягает водителей. Иногда бывает так, что спланировать свой рабочий день или даже обеденный перерыв практически невозможно. Вдруг на пути следования какие-то ремонтные работы, а об этом не сообщают. Или какие-то акции, и об этом тоже не сообщают. Вот сегодня, например, я попал в пробку, направляясь с Чекан на Рышкановку", — с досадой сказал Филиппенко.
В свою очередь заместитель председателя Союза автоводителей Молдовы Олег Кожокару в беседе с корреспондентом Sputnik отметил, что единственным решением проблемы постоянных пробок в центре Кишинева является расширение магистралей там, где это возможно, а также строительство многоуровневых автомобильных развязок наподобие тех, что есть в крупных городах ближнего и дальнего зарубежья.
"Это — полная реконструкция дорог, только так. По-другому мы уже ничего не сделаем. Если еще лет 10 назад все это можно было как-то регулировать временем, часами пик, менять начало рабочего дня по категориям, то сегодня это уже не поможет. Только расширение улиц, строительство ярусных эстакад, строительство каких-то объездных и обводных путей и так далее. Если есть достаточное финансирование, то все решается. Та же Москва, тот же Нью-Йорк, да и любой другой большой город решают эти проблемы только таким образом", — констатировал Кожокару.
Он также подчеркнул, что в условиях, когда проблемы расширения магистралей и строительства многоуровневых развязок в центре столицы не решены, владельцам частных авто не остается ничего другого, как прибегать к оригинальным методам передвижения, используемым, в частности, в европейских столицах.
"Вставать пораньше, пораньше начинать рабочий день. И, может быть, если дело касается сектора недалекой поездки, то – пользоваться общественным транспортом или даже велосипедом. К примеру, столица Голландии — Амстердам по численности населения, как Кишинев, 750-800 тысяч. И из них 650 тысяч имеют велосипеды", — сказал эксперт.
Напомним, что согласно опросу Sputnik, автолюбители сообщили, что в среднем проводят в пробках в центре Кишинева и на наиболее оживленных участках движения молдавской столицы от 25 до 30 минут в день. Ситуация усложняется с выпадением снега в холодное время года, а, соответственно, увеличивается и время прозябания в заторах. В этом случае автолюбители говорят уже о 30-50 минутах ежедневного стояния в пробках.
