КИШИНЕВ, 28 июл — Sputnik. На сайте примэрии Кишинева появился план подземной парковки в парке "Валя Морилор" — на Комсомольском озере. Этот проект — апофеоз "работы" столичного мэра Дорина Киртоакэ. Перед тем как воплотить свои фантазии в жизнь, градоначальник решил все-таки проконсультироваться с экспертами, общественностью и организовать публичные обсуждения по поводу этого проекта и плана автостоянки.
Стоит ли овчинка выделки?
Кишинев, перегруженный транспортом, с узкими улочками, облепленными по обеим сторонам припаркованными машинами, остро нуждается в регламентированных автостоянках. Но насколько целесообразно строительство подземной парковки на территории парковой зоны "Валя Морилор" рассказал в беседе с корреспондентом Sputnik архитектор Вячеслав Режеп, долгое время работавший в Молдгипрострое.
"Со всех точек зрения проект автостоянки в парке "Валя Морилор" провальный. В этой зоне — повышенный уровень грунтовых вод. Когда-то там была трясина. Во-вторых, чтобы возвести там парковку, должны быть проведены подъезды и выезды, а значит нарушится архитектура парка", — подчеркнул собеседник.
Специалист отметил, что "Валя Морилор" — это одно из излюбленных мест отдыха кишиневцев, и оно не может сочетаться с парковкой по всем параметрам.
По его словам, "в принципе осуществим любой проект, но не это главный вопрос. Речь идет о том, насколько нужна автостоянка именно в парковой зоне, тем более такой, как Валя Морилор".
"Это будет очень дорогой проект, поэтому дешевле и проще построить автостоянку в другом месте и не разрушать окончательно зону отдыха. Не говорю о дорогах, которые надо подвезти к этому объекту, о мощных изоляционных системах, чтобы не допустить прорыв грунтовых вод", — заявил Режеп.
Парковки Кишиневу нужны, но не в парках
Архитектор добавил, что Кишиневу нужны парковки, но не в парке Комсомольского озера.
"С автостоянкой в зоне "Валя Морилор" произойдет тоже самое, что с пешеходной улицей Диордица — отмоют деньги и на этом все закончится. Это абсолютно безграмотный проект, который инициируется для отвода глаз", — считает эксперт.
Общественный активист Виктор Киронда прокомментировал затею Киртоакэ по строительству подземного паркинга на территории Комсомольского озера в изящном литературном формате: проект автостоянки взят "из книги "Как управлять городом в течение 9 лет и не привлекать внимание психиатров".
Парковка под памятником Штефана чел Маре
В планах градоначальника есть еще один проект подземной парковки. Киртоакэ грезит строительством паркинга под Площадью великого национального собрания. Этот проект обойдется Кишиневу примерно в 15 миллионов евро.
"Подземная парковка на Штефана чел Маре — проект из области фантастики. Невозможно и категорически противопоказано строить подземные автостоянки в центре Кишинева под жилыми домами и административными сооружениями", — сказал Режеп.
По его словам, желательно размещать такие автостоянки на площадках за городом, где жилые здания не возводятся так часто, где не проложены коммуникации.
"В Кишиневе все пересечено большим количеством подземных коммуникаций и сетей. Нарушать это — достаточно дорогое удовольствие и бесперспективное. Конечно, нельзя забывать и про то, что строительство подземной парковки влияет на состояние близлежащих зданий", — сказал собеседник.
Он отметил, что, целесообразнее и дешевле строительство наземной многоуровневой парковки, чем обдумывание подземной автостоянки, состоящей из одного яруса.
"К слову, сейчас проводится застройка карьера у кишиневского цирка. Что там собираются возводить? Заправку, очередной торговый центр, жилой дом? А можно было построить многоуровневую парковку. Ведь это близко к центру, плюс большая площадь", — заключил Режеп.
Киртоакэ, которому по требованию либералов отписали все права в Кишиневе, теперь может делать в столице все, что угодно. С "развязанными" руками он может творить в городе самые нелепые свои фантазии. Кто ж ему начальник?
