КИШИНЕВ, 7 окт — Sputnik, Николай Костыркин. Государственное предприятие "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ) будет подвергнута реструктуризации в течение последующих четырех лет — такое решение было принято на заседании правительства страны в среду.
Пресс-служба правительства сообщает, что ЖДМ разделят на три акционерных общества, отвечающих за инфраструктуру, пассажирские и грузовые перевозки.
Хорошо это или плохо? Замдиректора ЖДМ Мирон Гагауз, который работает в этой сфере уже много лет, считает, что хорошо.
Он уточнил для Sputnik, что доля государства во всех трех АО будет составлять 100%. И, если АО, которые будут заниматься перевозками, можно будет со временем в целях повышения конкурентоспособности и, следовательно, улучшения качества обслуживания, передать в частные руки, то АО, отвечающее за инфраструктуру всегда будет оставаться государственным.
"Речь идет о перспективах вложения частного капитала, что может решить многие финансовые вопросы", — сказал Гагауз.
Логическим продолжением всех этих преобразований, уверены независимые эксперты, станет повышение цен на перевозки грузов и пассажиров, так как частным инвесторам захочется получить хоть какую-то прибыль с такого бюджетного направления как железная дорога.
Но правительство уже приняло такое решение, тем более, что, по словам Гагауза, так требует Еврокомиссия. А Молдова, взявшая курс на евроинтеграцию, приняла на себя обязательства подчиняться условиям структур в Брюсселе.
Кошмары Кишинева: ветхие мосты угрожают безопасности и жизни>>>
Насколько же упомянутая здесь Еврокомиссия заинтересована в укреплении и неразобщенности того, что с советских времен еще осталось в Молдове, — вопрос открытый.
