Мероприятия по орнитологическому обеспечению полетов проводят практически все аэропорты мира, однако даже самые современные методы не гарантируют полную безопасность полетов. Не исключение аэропорт Кишинева, хотя происшествий с участием птиц у нас не так и много.
В феврале 2015 года вынужденную посадку совершил самолет, который направлялся из Кишинева в Милан. Причиной стало попадание в двигатель самолета птицы при взлете лайнера Airbus 320. Аналогичный случай произошел в июле 2016, когда вылетевший из молдавской столицы в Лиссабон самолет вернулся из-за столкновения с пернатым.
Впрочем, как утверждают эксперты, подобные столкновения, хотя и связаны с неприятными эмоциями, но как правило заканчиваются благополучно. Поскольку у современных самолетов два двигателя, вероятность попадания птицы в оба минимальна. Но даже если это происходит, а история говорит, что были и такие случаи, у пилотов есть возможность избежать катастрофы.
"Если повреждения критические, автоматика выключает оба двигателя и пилотам остается планировать. Такой случай был несколько лет назад, когда при взлете лайнера А-320 в оба двигателя попали птицы, двигатели выключились, но пилоты не растерялись. Обследуя направление реки, они смогли произвести довольно плавную и мягкую посадку на воду, и люди были спасены", — рассказал Виктор Прядка в комментарии Sputnik Казахстан.
В случае попадания птицы в один двигатель задача упрощается.
"Это обычно происходит на взлете. Но тяги одного двигателя достаточно, чтобы произвести взлет, выработать топливо и произвести безопасную посадку", — добавил он.
По словам собеседника, аэропорты принимают специальные меры по охране от птиц. Это делается с помощью электронной аппаратуры, а также специально обученных соколов, которые не допускают близкого к аэропорту расположения птиц. Однако даже самые современные методы не дают 100-процентных результатов.
Пассажиры авиарейса из Кишинева в Петербург намерены обратиться в суд>>>
"С течением времени птицы привыкают к звукам, которыми их специально отпугивают, поэтому данные спецсигналы надо чередовать или менять. В этом случае можно избежать столкновения с пернатыми. Конечно, ни один самолет не застрахован от попадания птицы в двигатель. Пилоты специально проходят подготовку на предмет правильных действий в такой внештатной ситуации", — резюмировал специалист.
