КИШИНЕВ, 29 окт – Sputnik. Молдавские села пустеют – люди стареют, а молодежь не решается оставаться в родных местах. Однако в начале пандемии коронавируса нового типа многие, включая коренных городских жителей, нашли свое "убежище" именно в селах. Если есть возможность работать удаленно, то это можно делать, живя в селе за сотни километров от столицы на чистом воздухе под пение птиц.
Сложившаяся ситуация – возможность провести кампанию по возрождению молдавских сел.
Об этом в интервью Sputnik заявил директор Агентства по инспекции и реставрации памятников Ион Штефэницэ.
- Что предполагает проект "Возрождаем села Молдовы", и как вы намерены вдохновить соотечественников возвращаться в села?
- Начал инвентаризацию населенных пунктов с 2010 года. Посетил более 1200 сел. Конечно, они уже не такие, какими я их видел в детстве – густонаселенными, с большим количеством домашних хозяйств… Миграция опустошила села.
У нас недооцененное культурное наследие. Речь идет именно об этих традиционных домах, которые заслуживают освоения и реставрации.
Я решил подать пример в этом отношении и в конце 2019 года купил загородный дом в селе Моловата. В нем лет 20 никто не жил. Из этого дома мы планируем сделать "Крестьянский музей".
- Какие реставрационные работы вам удалось проделать, и насколько они оказались тяжелыми?
Выставку в музее пополнили благодаря кампании, которую провели под лозунгом "Войди в историю, подарив музею экспонат". И многие жители не только из Моловаты предоставили ковры, инструменты, посуду. И еще один важный аспект - все, что делается, делается коллективно, как и раньше. В этом и заключается месседж данного проекта.
- У вас есть инициатива сделать туристический маршрут, который включит в себя пять сел, в том числе Моловата. На каком этапе этот проект?
- Он разделен на три модуля. Сейчас мы находимся на первом - с этим "Крестьянским музеем". Когда найдем финансовую поддержку, очевидно, что я обращаюсь в разные фонды и пробую разные методы, мы хотим сохранить и другие шесть крестьянских домов.
Затем будет создан местный туристический маршрут по селам на Днестре. И Моловата-Веке, и Оксентя, и Голерканы, и Маркэуцы – везде есть наследие, которое необходимо включить в национальный туристический маршрут, и почему бы и нет, в международный. Бог дал нам все, что можно дать народу. Плодородные земли и благоприятный климат.
- В будущем старые дома в селах будут стоить больше, чем сейчас? Надо ли людям вкладывать деньги в такую недвижимость?
- Когда в 2000 году я был на археологической практике в селе Бутучены - оно входит в культурно-природный заповедник Старый Орхей - дома там стоили 250 долларов.
Теперь, после того, как район стал туристическим направлением, стали развиваться агропансионаты, стоимость дома составляет не менее 60 тысяч евро. Вот что значит ценность туризма.
Не исключено, что после того, как этот туристический маршрут по селам на Днестре будет расширен, цены на жилье вырастут. Теперь они доступные, даже на землю. Например, ряд виноградника стоит 100 евро, ар земли - 1500 леев.
- Какие еще проекты нужно реализовать в сельской местности, чтобы люди захотели там жить?
Пандемия заставила многих внимательно проанализировать все. Есть возможность работать и в селах, в том числе в аграрном бизнесе с использованием передовых технологий. Встречал много соотечественников, которые уехали за границу, и признавались мне, что скучают по дому и вернутся, лишь бы была стабильность.
- Что происходит с охраняемыми памятниками в районах страны? В каких случаях необходимо срочно вмешаться, чтобы спасти их, и каковы шансы, что они станут достопримечательностями?
Если отправиться в экскурсию в Лунка-Прутулуй Ниспоренского района, то можно познакомиться с усадьбой Гоната в Збероая. И здесь ситуация тоже печальная. Аналогичное положение у нас и на востоке страны - усадьба Яновских (Драгэлина) в Гура-Быкулуй Новоаненского райна. Так же и с усадьбой Николая Апостолопуло в Сахарне, Резинского района.
- Какие исторические памятники потеряла Молдова за последние годы, и кто в этом виноват?
Это печально, потому что закон только на бумаге. Но ответственность несут все: от примэрии, местного совета, района, центральной власти и до граждан - все должны были принять меры и сообщить об этих случаях.
- Но ведь проблемы не только в селах, но и в городах, в том числе в столице. Многие культурные учреждения достигли плачевного состояния. Сколько объектов удалось спасти с тех пор, как вы стали директором Агентства по инспекции и реставрации памятников?
Спустя 10 лет работы, отмечу, что массовый снос прекратился. Удалось отремонтировать несколько объектов, таких как здание бывшей Духовной семинарии на улице Когэлничану, 66 или Когэлничану, 63, где сегодня находится офис Агентства продовольственной безопасности, комплекс зданий бывшей гидротерапевтической клиники доктора Тумаркина, Национальный исторический музей. Предпринимаются шаги к лучшему, но действительно нужно приложить много усилий, чтобы добиться больших достижений.
- Какие памятники в Кишиневе, по вашему мнению, необходимо срочно реставрировать?
Если пройти мимо здания администрации президента и парламента, то есть еще два исторических дома, которые я назвал Версаль в Кишиневе. Они особенные как внутри, так и снаружи.
Спустя порядка 30 лет [независимости] мы видим, что наше культурное наследие не является приоритетом. Как врач, поставивший диагноз, я призываю власти вмешаться и сохранить эти свидетельства прошлого.
- Еще один недооцененный аспект - подземные галереи столицы. У вас было несколько инициатив превратить их в винотеки или, по крайней мере, закрыть доступ в них, чтобы они не превратились в свалки. Есть ли у властей возможность инвестировать в их модернизацию или хотя бы оформить документы, чтобы передать их под управление предпринимателей?
- Изучил подземные галереи и могу подтвердить, что и в этом есть особое наследие. Есть несколько галерей, которые можно использовать с экономической точки зрения, но в этом случае вместе с Институтом культурного наследия Академии наук необходимо сделать историческую справку для каждой из них. После такой инвентаризации эти объекты могут быть переданы на государственно-частное партнерство, чтобы предприниматели выполняли работы по консервации и реставрации.
- Ранее вы говорили, что средств на реставрацию исторических памятников и всего культурного наследия страны недостаточно для достижения поставленных целей. Из каких финансовых источников вам пока удается реализовывать проекты? Каков текущий бюджет, и увеличивался ли он за последние годы?
- В 2009 году бюджет составлял три миллиона леев, сейчас у нас 17 миллионов леев. Однако наиболее успешные проекты реализованы при поддержке зарубежных партнеров. Это усадьба Манук Бея, Сорокская крепость, церковь Успения Пресвятой Богородицы в Каушанах, Органный зал, бывшая средняя школа Дадиани.
- Что вы думаете о многоквартирных домах, которые строятся в последние годы в Кишиневе и зачастую даже не вписываются в эстетический план города? С кем на самом деле консультируются представители строительных компаний, когда речь идет о высоте зданий и их цветовой гамме?
- Кишинев изначально был селом, а затем постепенно превратился в город. У него было несколько городских планов. Сначала были пятиэтажки, спустя 20 лет, в 1971 году, город стал расти в высоту - 9, 12 и 16-этажные здания.
Позже город расширялся как по горизонтали, так и по вертикали. Последний план был утвержден в 2007 году и больше оставался на бумаге. После обретения независимости Молдовы Кишинев "развивался" при анархии и коррупции, из-за этого в благоустройстве кварталов царил хаос. Сейчас должен быть зональный план по каждому кварталу с точки зрения высоты зданий, функциональность в каждом секторе. На данный момент у нас тоже хаос. Незаконные мансарды, пристройки к балкону, что испортило аутентичность, а в случае землетрясений они неустойчивы.
- Многие горожане, в том числе вы и примар Ион Чебан, передвигаются по столице на велосипедах. Насколько Кишинев адаптирован для такого вида транспорта?
- Чтобы город был удобным для велосипедистов, необходимо создать инфраструктуру. Считаю, что места для проектирования велосипедных дорожек хватит во всех секторах столицы, потому что в советские времена всегда прокладывались широкие пешеходные зоны и дороги. Так что можно обустроить дорожки. Конечно, в нашей стране для велосипедистов могут быть такие же условия, как в Копенгагене или Амстердаме. Нам нужно разработать экологическую программу, как можно больше пешеходных улиц и меньше автомобилей.
- Если бы больше денег было вложено в туристические памятники, число туристов могло бы увеличиться?
- Вложения в туризм, конечно, делаются не зря. Могу привести пример Франции, которая в 2013 году получила 43 миллиарда евро от туризма, что намного больше, чем от тяжелой промышленности. Хотелось бы, чтобы жители Молдовы помнили, что у республики богатое наследие, и если его экономически освоить, то можно развить села, города и страну.
Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>
