КИШИНЕВ, 18 мар — Sputnik. Исполком Измаильского городского совета обратился к президенту Украины, премьер-министру правительства этой страны и губернатору Одесской области с просьбой отказаться от восстановления железнодорожной ветки между Березиным (Украина) и Басарабяской (Молдова).
В горсовете Измаила считают, что строительство этой линии существенно уменьшит объем грузоперевозок в Измаильском и Ренийском морских портах.
Железная дорога Молдовы обсуждает снижение цен на билеты >>>
Для кого-то эти события уже история, поэтому напомним: железнодорожные пути от станции Березино Тарутинского района Одесской области Украины до молдавской станции Басарабяска демонтировали еще в 1997 году. Сохранились лишь фрагменты земляной насыпи и несколько железнодорожных мостов.
Мэр Измаила Андрей Абрамченко полагает, что этот демонтаж был первоочередным и очень важным для независимого государства, Украины, чтобы не похоронить экономику портов Придунавья — Измаила и Рени, пишут в воскресенье украинские СМИ.
Теперь же эту железнодорожную ветку решили восстановить, и стоимость работ исчисляется в 27 миллионов евро. Эти деньги хотят занять у Европейского банка реконструкции и развития.
"Логистическим центром Нижнего Дуная сегодня является Измаил, и, если будет построена ветка между Березиным и Басарабяской, то центр речных перевозок автоматически перемещается в румынский Галац", — считает Андрей Абрамченко.
Что при этом произойдет с портами Измаил и Рени? Если в итоге грузоперевозки речным путем уменьшатся, то снизится и число рабочих мест, упадет заработная плата.
"Понимаю, что наше обращение кому-то не понравится, но последствия строительства этого участка неприятные. Мы обращаемся к руководству страны, чтобы был проведен детальный анализ этого вопроса на уровне кабинета министров Украины", — подчеркнул Абрамченко.
Приднестровская железная дорога набирает обороты >>>
В правительстве Украины об этом проекте иное мнение. Там считают, что восстановление железнодорожной ветки Березино — Басарабяска вернет региону наиболее удобный путь в сторону порта Рени, сокращающий до минимума (с 240 до 127 километров) движение поездов по территории Молдовы.
Кроме того, таким образом будет открыт пять для молдавских грузов в порт Измаил, и улучшится пассажирское сообщение Тарутинского района и Рени с Одессой.
